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guu有你有爱足矣

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所以你必须去叠加新的服务、新的业务,来让这个商业模式不断演进。而这样的演进,我认为只有一号位下决心才能发生。大家都觉得原来这个业务做得尽管辛苦,可还是得做,努力做到一个数字、一个指标、一个规模,但都是按照原来的套路在跑,除非你另外开一条道,说咱们换一种搞法了,这才可能有变化。

而从产品备案中发现的主要问题来看,也存在三大类。一是将审批类产品作为备案产品报送、责任设计不符合有关监管要求、个别产品存在设计雷同或不具备保险属性、报备材料内容不齐全;二是产品条款设计不合规、不公平,包括条款表述不规范、条款表述前后不一、理赔材料要求不合理;三是费率厘定、精算假设不合规、不科学,包括个别产品存在较大利率风险、个别产品存在“长险短做”风险。

我想作为企业领导人,最关键的是一个小创新苗子在团队产生以后,能被我们发现,并且迅速放大。如果没有这样的推力和加速器,很难快速成长为一个新赛道和新业务,这是我们今天在整个商业模式设计上非常重要的考虑。另外一个方面,从战略上什么是你需要的,什么是你非做不可的东西,这里的战略决断和决心还是非常重要的,我认为这是我们作为企业在商业模式设计当中,是必须要做到的。

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“机油门”事件爆发后,东风本田搭载1.5T发动机的CR-V自3月开始停售、停产,这是国内汽车行业历史上首次因召回而宣布停售的车型。由于CR-V是东风本田的主力车型,在两个半月的停售、停产期,东风本田的销量也因此受到影响。根据本田中国发布的数据显示,4月,东风本田销量为47885辆,同比下降约12.2%。其中,CR-V当月销量仅为1683辆,基本为混动车型,而去年同期这一数字为16504辆。

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